Ferrailleur, que du bonheur !

USD ou EURO

CIF = COST, INSURANCE AND FREIGHT (agreed port of destination),
c'est-à-dire plus de chose à la charge de l'exportateur que EX WORKS, mais le prix est plus élevé.

Merci. mais aujourd'hui, lutter contre les effets du séisme est la mission suprême.

Bonjour

Tout d’abord, permettez-moi de vous répéter : c’est un marché très volatil, le prix n’est jamais stable.

CIF, c’est un moyen faisable pour nous actuellement. C’est-à-dire le transport et l’assurance( transport maritime, c’est très économique ) sont à la charge de vendeur.

D'après la supputation des frais du transport et de l’assurance, conformément au tarif aujourd’hui chez nous(Chine 2008.5.19), je vous propose le prix de référence :

Cuivre 1# :    5025 euro/MT (CIF HONGKONG)

Alu (Fe<3%): 1050 euro/MT (CIF HONGKONG)

il y a des diférences de la désignation entre nous, donc il faut préciser la spécification(et les photos, si c’est possible) pour un prix plus claire.

Dernière modification par Paulchen (2008-05-19 15:51:38)

un contener de 13, 75 METRE ces 24 TONNES en moyennes de charges
un contener de 7 METRE ENVIRON  ces 12 TONNES

mais il parle plus en pieds pour la taille des conteners

la location d'un conteners ces 2000€ HT donc faut vraiment bien compter pour etre gagnant je pence

salut a tous
5025 euros la tonne c'est peu cher aujord'huion vend sans problème 5000 euros la tonne soit 5 euros le kilo le milbery sur LYON;

xav26 a écrit:

re bonjour,

en fait en relisant j'ai mal compris le message de paul chen c'est 5025 euros la tonne de déchet de cable non dénudé?

salut ,
c'est sur que s'il s'agit de vendre du granulat n°1 ou du fil de cuivre electrique propre par 20T c'est pas tres interessant si il n'y a que 25€ a gagner pour plus de contraintes ?!?

moi je serais pas vendeur , mais ici on aime bien discuter avant les affaires c'est cool de savoir avec qui on traite , surtout qu'on voit tellement de clowns et d'escrocs passer sur ce site qu'on aime bien voir un peu de quoi il retourne , faut prendre le temps des choses , il n'y a pas le feu au lac comme on dit
bonsoir a toi

ces prix ne tiennet pas la route.
La cotation est mondiale LME  et autres places et même si c'est en CHINE les prix sont peut etre un peu plus élevés mais pas dans de telles proportions.
Par ailleurs le transport est à la charge du vendeur ainsi que la propriété de lamarchandise jusqu'à la livraison. quid de l'assurance marchandise transportée, a mon avis la marchandise navique au risque et péril du vendeur.
Et le paiement?

Euh......excusez-moi, je suis trop impétueux! Merci Bachlot, pour ta critique bien intentionée. Et merci mes amis pour vos attantions.

Basé sur les informations ci-dessus, j’ai des explications complémentaires.

D’abord, maintenante, le taux de change : 1 euro= 11 yuan(l’argent chinois).
Pour le cuvire du plus haute qualité, si le prix est de 5 euro un kilo en france, c’est pas trés intéressant pour la négoce entre nous, il n’y a pas beaucoup d’intérêt. Parce que après l’arrivée des marchandises(au port Hongkong), il faut faire des documents douaniers( y compris les licences, par exemple : AQSIQ), payer le frais de douane, les transporter chez notre client ou entrepôt(ces frais sont beaucoup plus que les frais de transport maritime(de France à Chine)).

Mais, pour les métaux non ferreux, pour le cuvire, il est varié, n’est-ce pas? C’est comme Bachlot a dit, il y a :dechets de cable , brulé , tuyau , sale et étamé
Ces métaux nous fournir la possibilité, parce qu’il y a peut-être la diffirence entre nous. En générale, dans un conteneur, on change plusieurs catégories de marchandises, même peut-être les matériaux plastiques( conformément à la limite de conteneur, la volume et le poids). On calcule les intérêts d’après un catégorie de marchandise, ou peut-être un conteneur, ou un achat, ou un commerce à long terme......
C’est pourquoi je veut les photos de métaux et ses prix proposés

Le transport, c’est un problème. Mais pas très compliqué, on peut trouvé une grande société de transport, elle peut nous offre un service mixte, non seulement pour le transport maritime mais aussi pour le transport routier. C’est-à-dire on peut faire un contrat de transport combiné avec un seul transporteur. C’est pratique, le point important est le prix.

Salut Trafic, pour acheter les matériaux plastiques, entier ou broyé, tous sont acceptable. C’est toujour le problème de prix. Ta déjà un partenaire chinois, il ne veut pas ces matériaux?

Dernière modification par Paulchen (2008-05-21 09:42:23)

pensé a l'export c'est bien mais faut vraiment calculer son coup
a vos calculatrice messieurs

Intéressant Paulchen
Tu devrais viser les pays d'outre-mer etc  (Martique, ile de la réunion) ou la le prix du cuivre plafonne a 2 euros/kilo

Peur-être c’est une discussion je dois bien me préparer à affronter à l’avance, même si c’est un forum de récyclage...

Oui, la Chine a acheté beaucoup de ressources, non seulement les métaux, mais aussi d’autre chose. Il y a deux causes, la première c’est la consommation de nous-même, la croissance d’économie exiger l’approvisionnement de ressources. La seconde est la mondialisation, nous fabriquons des marchandises non seulement pour l’intérieur du pays mais aussi pour les pays extérieurs.

L’état actuel de notre pays détermine qu’on doit courir des risques( et endurer la nuissance ) à l’environnemenrt qui sont ramenés par le développement. En étape primaire d’industrialisation, ayant main-d’oeuvre foisonnante, la Chine peut et veut s’engager au développement de l’industrie rudimentaire qui est déjà abandonné par les pays développés. Donc, on importe les ressources, on les façonne en marchandises divers, et les exporte. C’est la circulation des ressources.

Dans les pays développés, comme les États-Unis, les industrie sans fumée(p. ex. le software ) ont remplacé les industries tradionnelles(p. ex. la sidérurgie ) et joue un rôle le plus important dans l’économie nationale. La France est un pays développé, a la puissance éffective et forte. Elle est puissante dans les domaines divers :  Airbus, TGV, Renault, et la maîtrise de l’énergie nucléaire...

Les gouvernements des pays développés ont bien réfléchi sur les mesures politiques de ressources, c’est sûr qu’ils ont considéré le contre et le pour de l’industrie de récyclage. Oui, il faut auusrer les approvisonnements, mais si c’est pratique d’acheter les matiaux et éviter les dangers à l’environnement, pourquoi pas.....C’est la mesure macroscropique, mais pas un probléme de garder les ressources ou pas....

Quand vous bénéficiez les articles de bonne( ou peut être moyenne ) qualité et à un prix modéré qui sont fabriqués en Chine, vous dites que : la chine pompe a mort toute notre matiere premier...C’est contradictoire et anormal!

Il faut exporter 200,000,000 pantalons pour importer 1 airbus, mais vous prenez des précautions contre la Chine. Non, ce n’est pas la peine de faire ça! Vous avez évalué un bien au-dessus de sa valeur.

Vous pouvez m’dire fièrement :
Intéressant, Paulchen.
Venez acheter notre airbus et TGV, et prendre les déchets pour nous faire le service aux façonner.
Et je vous réponds :
Merci monsieur, vous etes très gentil.

Je voudrais accuser les politiciens qui veulent toujours trouver un ennemi imaginaire pour détourner nos attentions et cacher ses incompétences aux affaires d’état. Et, je me souviens l’amitié profonde entre la France et la Chine, de Madame Curie  à  Monsieur Chirac.

Enfin, si vous voulez gardez la matière, on a une société qui fabrique des marbres, vous pouviez me contracter pour l’importer en France, c’est vrai.

Je suis pas mondialiste vraiment non plus, mais ce n’est que du commerce international. Avec le développement d’économie et science, on va exporter les déchets pour éviter touyes les dangers éventuelles, et importer les ressources même si on les paie cher. Et même si on veut bien faire une enchére, on ne peut pas racheter les patrimoines culturels antiquités dans le musée du Louvre qui sont d’origine de la Chine.

Dernière modification par Paulchen (2008-05-27 19:32:57)

trafic a écrit:

gregouille a écrit:

deja que la chine pompe a mort toute notre matiere premier..
surtout acier et le cuivre..
perso je suis pas mondialiste et bosser pour la chine alors quelle coule notre economie c'est franchement pas patriot...
en plus aucune garantie,faut arreter...

moi je suis ok pour bosser avec la chine , mais je veut quil me paye mais dechets au Q du camion parcontre si je peut faire coulé la françe je serais l'homme le plus heureux du monde .

tu sais trafic la france c'est toi moi et les autres , si le pays s'enfonce encore plus ben au final pour nous ce sera pire encore la vie dans le pays , malgrés que l'etat me dégoutte il faut pas nous couler nous méme non plus .