Ferrailleur, que du bonheur !

je suis en train de me dire que faudra que je décide un jour a le mettre a la terre
l'inconvénient etant qu'en plus en fiche plate je dois bien repérer ma polarité au démarage suivant le sens que je l'ai lancé

comme je disais c'est vraiment pas mon intention de le jeter c'est une piéce de musée ni de le démonter pour récup la fonte ! il tourne trés bien et changer un roulement ne m'effraies pas , t'en fait pas puis comme il me sert bien depuis des années l'affaire est réglée

çà doit quand méme etre des grands fréres ?! a cette époque le but des entreprises etait de faire des moteurs fiables qui durent sans entretien , pas de faire du jetable comme tout ce qu'on produit maintenant ! voilà pourquoi je me casse pas la téte a adapter un moteur plus récent, celui ci fonctionne trés bien depuis des années et sa petite puissance suffit a ce que je fais avec.

la fiabilité vient aussi du choix des matériaux , rien que les roulements aujourdhui c'est plus ce que c'etait. j'ai eu entre les mains une machine a laver qui a tourné +30 ans !
dailleurs pour les démmerdards, les roulements de tambour et ceux d'alternateurs d'auto sont souvent les mémes (série 6000 en 2rs) : rs=flasque plastique , Z=flasque métal, 2rs=2 flasques plastique et 1z=1 flasque métal) et les pompes a eau des machines sont assez réadaptables pour qui veut se donner la peine.
maintenant une machine en quelques années elle est cuite, tu me diras le prix n'est plus le méme qu'en 70 j'imagine ! on bobine au plus fin aussi, çà cuit plus vite.
compare la différence de diamétre de fil de cuivre entre un alternateur mercedes et un pour renault pour clio par exemple, il y a moins de longueur sur le mercedes mais le fil est plus gros pour le méme encombrement final , çà parle enfin je connais pas les circuits electriques de chaque marque (circuits produits par les mémes fournisseurs quand méme) et mercedes gros moteur çà demande a débiter du jus pour la grosse batterie qui va avec.
mais bon mercedés t'aura pas trop occasion de le changer pour voir comment il est dedans alors que sur la clio a 150000km t'es bon alors qu'il sort de la méme usine (avant çà t'auras déjà eu droit aux rotules amortisseurs cardans et compagnie)
je sais bien qu'on demande aux industries des solutions a nos probléme d'ergonomie et d'encombrement, egalement on a voulu que tout le monde ait accés à tout pour nourrir la croissance, mais une marque qui fait du bon pour pas cher elle peut pas tenir, quand tout le monde a sa machine elle a plus qu'au faire autre chose pour pas licensier le personnel.
mais quand méme : la voiture du pauvre (celle qu'on vends le plus) elle s'use et coute des piéces, la voiture du riche pas de soucis de longévité. a voir le calcul si 3 clio à entretenir c'est moins cher qu'une allemande qui faut jamais toucher

Ouh il achéte americain sans oublier les vieilles merco 240 et autres! Du vrai camion ! Renault et autre c'est devenu du brun en voiture surtout en bas de gamme. Ces des voitures un peu comme un loyer a payer ou un crédit, tout le temps que l'as tu achette des piéces. Vaut mieux rouler en logan, au moins t'es pas enmerdé avec les gadjets surperflus qui augmentent encore les couts d'entretien et la consommation. et ne parlons pas de ces saloperies esp et compagnie qui font que les gens ne savent méme plus maitriser eux méme leur vehicule, et le jour où t'as une defaillance des ces machins ben tu vas au mur au premier virage !
Mais aujourdhui le petit francais qui n'a plus de sous il ne veut pas une voiture fiable, non le petit francais qui n'a plus de sous il veut une voiture avec plein d'options et des boutons partout comme son voisin.

la marque du moteur c'est EDAL. Pas d'infos qui traine. Cá a du etre dissous il y a assez longtemps dans un groupe ou un autre. Aujourdhui les roulements t'arrive a les limer facilement, méme du gros a plusieurs centaines d'euros, alors simple a comprendre ce qui se passe dedans quand cá tourne.

bien sur les solutions existent et on les enterre, par exemple on vas pas te vendre un portable solaire alors qu'une batterie vaut si cher et que tu feras marcher edf pour la charger. aujourdhui on vend le vélo electrique (trés cher) et à ce prix là on est pas foutu d'y mettre une dynamo ! un simple vélo normal l'eclairage faut maintenant y mettre des piles ! qu'on m'explique quelle est l'avancée ?! on savait le faire il y a 30 ans mais on ne sait plus le faire !
alors dans les grandes écoles de stratégies censées faire avancer les choses, on y enseigne quoi au juste ?

quand sarko dit que le capitalisme marche sur la téte c'est bien le seul moment où je suis entiérement daccord avec lui , n'ayant pas fait ENA il est à la base hors format requis, il devrait vouloir imposer par revanche le contraire de ce qui se fait, maintenant va t il vraiment le faire vu qui sont ses liens (son frére était au medef) et en a t il le pouvoir seul ???

Dernière modification par Bachlot (2008-08-26 11:44:28)