Ferrailleur, que du bonheur !

il marche plus? j'en cherche un pour mon ozonateur

Mais j'en ai acheté un neuf pour 50 €uros, il était soldé à -50%

Je fais quoi alors ? Je peux récuperer ? Il y a du cu et de l'alu !!!

Bonsoir

Ces compresseurs contiennent du r134a qui sera interdit en 2010 !

voir les sujet sur les ecolos,

si on a des circuits specifique pour les frigo et autre, c'est pas pour rien, bien sur que le gaz utilisé, est surement poluant.

aprés tu as 1 machine avec plein de CU, ce qui représente certainement une somme raisonnable, et il y a des tas d'endroit et d'entreprise qui ne se pose pas la question pour pire!
respecte la taxe carbone (lol) vide le dehors, et plante un arbre (lol)

Il y en a partout, dans les frigos, dans les climatisations de bagnoles,...

– La dangerosité du fluide frigorigène

Tous les systèmes de climatisation commercialisés en 2005 fonctionnent avec un gaz appelé R134a. C'est un gaz à effet de serre, comme le dioxide de carbone (CO2), mais il est beaucoup plus néfaste. Le Intergovernmental Panel on Climate Change avait établi qu'un seul kilogramme de R134a relâché dans l'atmosphère était équivalent à 1300 kg de dioxide de carbone. Le R134a sera conséquemment interdit dans les voitures vendues dans l'Union Européenne en 2011.

http://www.cooling-masters.com/forum/su … r134a.html
Bonjour, je suis électrotechnicien de maintenance dans une centrale énergie. Il faut savoir que le R12 est interdit depuis un certain temps, et le R22 c'est pour bientôt. A partir de 2010 on pourra recharger encore un compresseur au R22 avec du gaz de récupération, et à partir de 2012 ce sera interdit.
En cas d'incendie, le R22 se transforme en phosgène, un gaz très toxique, utilisé comme gaz de combat pendant la première guerre mondiale. http://encyclopedia.airliquide.com/sds/ … AL_FR.pdf. A partir de 2011 le R134a sera interdit dans les climatisations des véhicules car, il y a des fuites de gaz dans les climatisations embarquées, et c'est un puissant gaz à effet de serre (voir http://ecologie.caradisiac.com/Allemagn … au-CO2-825). Le R134a sera peut être remplacé par du R744 (dioxyde de carbone) dans les véhicules neufs (voir http://forum.321auto.com/forum/mes_Topic_1729691_3.html , http://www.xelopolis.com/Xdossiers/doss … rope+.html).

http://www.lautoservice.com/issues/ISar … 1000352725
Connaissez-Vous Le HFO 1234 Yf ?
Nouveau réfrigérant automobile
La petite histoire nous apprend que le premier réfrigérant utilisé dans une automobile remonte à 1939 et que c'était déjà du R-12. Ce dernier fut remplacé entre 1990 et 94 par le R134a, beaucoup moins toxique pour l'environnement. Notre couche d'ozone avait profité d'un répit, mais un nouveau réfrigérant encore moins nocif sera de mise dans les systèmes de climatisation sous peu.

Tout à rapport avec les GES (Gaz à Effet de Serre) et les coefficients sont vraiment révélateurs. Le R12, non disponible au Canada, a un coefficient GES de 22 000! On comprend que la planète a pris de la couleur avec l'arrivée du R134a dont le GES est de 1450. Mais le nouveau produit en préparation, le HFO 1234yf, aura un coefficient de... 4 ! 350 fois mieux que le R134a.

De nouvelles normes dès 2010

Voilà qu'une nouvelle norme européenne entre en vigueur en 2010 et oblige les fabricants à installer un nouveau réfrigérant pour les nouvelles plateformes de l'année modèle 2011. Le mot-clef est bien sur plateforme, puisque de nouveaux véhicules s'ajoutent au parc automobile mondial mais sont souvent assemblés sur un châssis existant.

Il faudra donc que les manufacturiers s'ajustent, et rapidement. Le marché global devient une réalité quotidienne. La planète est une longue ligne de montage : des moteurs sont assemblés dans un pays, les transmissions ailleurs, le même véhicule porte trois ou quatre noms selon le pays où il est vendu et répond à autant de normes de sécurité. On s'imagine qu'un réfrigérant commun sera bienvenu à un moment donné. Un fait demeure, le R134a, un réfrigérant de qualité depuis 25 ans, tirera sa révérence en monte d'origine en 2017 au plus tard et sera retiré du marché en 2025.

Une lutte à finir

Cependant, dans un monde compétitif où les enjeux économiques sont majeurs, il n'est pas rare que deux systèmes s'affrontent avant d'obtenir l'aval des décideurs. Souvenez-vous du Beta et du VHS, de la cassette et du 8 pistes, de la disquette et du CD. Vous aurez compris que qu'il y a deux systèmes en présence.

R744 vs HFO1234yf

C'est l'Europe qui a promulgué la norme puisqu'elle est plus consciente de l'environnement -ce ne sont pas Busch et Harper qui allaient devenir tout à coup verts. On y a élaboré un système avec le dioxyde de carbone (CO2) et les entreprises chimiques de l'Europe se sont rabattues sur le R744 qui exige des modifications importantes aux systèmes connus et suppose une dépense de carburant supplémentaire. Le R744 est 10% plus efficace que le R134a et son coefficient GES est de... 1! Les Allemands, dont Volkswagen, tiennent mordicus à leur proposition.

D'autre part, grâce à la collaboration des géants Dupont et Honeywell de ce monde, un réfrigérant beaucoup plus compatible au R134a a été concocté, le HFO 1234 yf. Avec des modifications, on peut adapter l'équipement actuel et il peut remplacer le R134a dans les systèmes comme un équivalent. On peut le récupérer à 95%. Il a également été approuvé par la toute puissante SAE. Un Groupe OEM 1234 yf s'est formé pour l'appuyer : il rassemble 40 manufacturiers ( Toyota, GM, Ford, Hyundai, Nissan, Fiat, Mitsubishi, etc.) qui représente plus de 70 % du marché mondial. Reste la Chine à se prononcer mais les préoccupations de ce pays sont davantage financières qu'environnementales.

Les seuls irritants entre le Canada et les Etats-Unis concernent la procédure et l'exécution des opérations dans le cas de ces réfrigérants. Un regroupement canadien, corollaire à l'américain, devrait être formé sous peu pour faire des représentations auprès des gouvernements.

Dernière modification par golfech (2010-01-10 11:11:03)

Bonjour

Bien évidemment que tu n'es pas le ou la bienvenue comme tu veux alias petite canette ptitboufer et j'en passe. Tu as fait ton adieu à notre forum ici http://poubelles.be/forum/viewtopic.php?id=3788 alors restes ou tu es.

FRESH a écrit:

je peux pas partir 1 jour et vous laisser seul sans que je revienne et que ça se chamaille !!!!!!!!!!!!!

il y a des choses qui ne changent pas pour tout le reste il y a eurocard mast... bordel tu es parti, tu reviens, et tu payes méme pas un coup ?!? j'indiquerais bien où brancher le tuyau de vidange du...enfin de ce gaz mais je vais encore etre mal compris dis des fois tu n'aurais pas un gaz qui refroidit l'atmosphére? car là il y a des lové a se faire je plaisante bien sur!

le plastique, au lieu de l'amener en déchett, chauffes toi avec c'est pas plus toxique (il parait) de se chauffer au pneu et aux bouteilles de laits qu'au bois (enfin il parait)

Merci ssa pour tes conseil, tu as tellement raison, je crois que je sais ce que je vais en faire de mon déshumidificateur