Ferrailleur, que du bonheur !

Triskel a écrit:

Mmmh, jai l'impression que le casseur d'épave il a quand meme réussi à uploader une photo entre 2 infructueuses tentatives
http://file.poubelles.be/IMG-0030.JPG

Triskel, tu rigoles.... je ne savais meme pas que j'avais reussi....  je ne me rappelle pas comment j'ai fait!!!!

De tte facon, c'est un Ford 8000 avec un moteur Caterpillar du tonnerre que j'ai achete aux encheres pour $5,800  il y a 3 ou 4 ans.... jamais aucun problem.... C'est un "rollback" (le plateau s'incline et tu charges ce que tu veux avec le treuil)

On peut charger 3 voitures applaties sur le bed (plateau). on peut y atteler une remorque avec 3 autres voitures applaties.... une bonne load!

un autre camiom ferrailles/grosse ferraille welcome.... voir la grue (?) avec poulies et cable (non visible) pr levage jusqu'a une tonne.... appareillage maison branchee

sur treuil 12 Volts (12.500 lbs)...

casseur epaves en blouse a écrit:

un autre camiom ferrailles/grosse ferraille welcome.... voir la grue (?) avec poulies et cable (non visible) pr levage jusqu'a une tonne.... appareillage maison branchee

sur treuil 12 Volts (12.500 lbs)...

http://i18.servimg.com/u/f18/11/45/58/95/img_0324.jpg

en France c'est pas très réglo ta grue... comment cela se passe aux states niveau réglementation?

dans mon mini van... un mini atelier = air compresseur et generateur/soudage....

Hi camerone29


C'est un "ingersoll rand", une marque tres connue et serieuse.... lancee je crois par Caterpillar

anyway, si tu fais www/northerntool.com tu vas tomber sur un site de vente d'outils et machines de ttes sortes (pas de grosse artillerie).... une boite de vente par correspondance tres serieuse et relativement pas chere....

clique air compressors.... tu verras tte la gamne Ingersoll Rand et d'autres...

le mien est page 2 ($869.99)..... c'est un petit modele suffisant pr moi.... avec un infaillible Honda engine...

note (tu sais surement) que tu peux augmenter le cfm (cubic foot per minute/debit d'air) en branchant en serie un air tank secondaire. je fais ca souvent pr des outils a gde consommation d'air genre disque coupeur de toles.


Bye

Quand on est a court de ferrailles.... il faut se reconvertir....

salut roger c un essance ou un diezel ton camion combien de silindre  merci

Salut,

c'est un V8 diesel (heureusement pas essence!) avec un moteur Caterpillar 3208 increvable.....

cheers

casseur de l'essonne a écrit:

qui dis increvable dis aussi introuvable

Jacky, je crois que ces gros moteurs tournant lentement et peu puissants (260 HP/horsepower) n'ont pas ete tellement exportes en Europe...ils sont volumineux et tres lourds.... mais durables... le mien a 25 ans.... aucune grosse reparation.... demarrage au 1/4 de tour...... du moment que tu change l'huile, verifie les niveaux et purge ts les jours les air tanks, pas de probleme.....

On dit ici que ces moteurs etaient tellement bons que Caterpillar a arrete de les fabriquer parque qu'ils vendaient pas les autres.... petite histoire????


Casseur de l'Essonne.... je t'ai pose une question pr la photo de Jean et moi devant son camion...... OK pr la mettre sur ce site???


Embrasse tt le monde/Cheers

ou et tu roger donne nous de tes nouvelle merci a+

Voitures chargees au palan/huile de bras..... dechargement methode forte: une bonne chaine, un bon point d'ancrage et une bonne acceleration!

se serait intereseant de nous expliké la technique pour charger les bagnole avec le palant