Ferrailleur, que du bonheur !

Bon.
Je commence:
Moi, j'ai un Ford Transit Diesel A0407 (roues jumelées) fourgonnette de 1991, acheté d'occasion 1500€ il y'a plus de 3 ans.

L'avantage c'est que la charge utile est de 1 tonne 780 (poids à vide: 1T720) et que le moteur est quasi increvable et très économique en consommation de gasoil .
L'inconvénient est que mon transit a des soucis et ne dépasse pas le 80 km / heure et doit finir les côtes en première, parfois.

Sinon je l'aime bien, même si je crains un peu d'engager des frais pour retaper la peinture ou installer un treuil, vu ses performances...
J'ai même failli le vendre 600€ (suite à une fuite du liquide de freinage) récemment à des ferrailleurs de Dax mais ils me l'ont ramené 2 heures après car "il n'allait pas assez vite" (c'était pourtant marqué dans l'annonce) et "le moteur allait lâcher" (depuis 3 ans qu'il est comme ça...) .
Tout compte fait, je suis bien content de l'avoir récupéré car la fuite a été réparée très facilement.
Et comme j'avais "perdu" la carte grise, j'ai du faire une déclaration de perte pour en avoir une nouvelle, toute belle, avec une immatriculation nouvelle formule.

Dernière modification par golfech (2012-04-14 20:20:33)

pour ramasser ce qui traine j'ai ma voiture de tous les jours, une volvo 240 break, pour ceux qui connaissent pas on peut rentrer un pallox dans le coffre et il reste de la place (banquette baissée, hein) !

sinon le porte voiture c'est un saviem SG2 diesel de 1974, plateau fixe de 5 mètres et rampes coulissante + treuil 6 tonnes, ça permet de charger assez facilement tous types d'épaves.
fiable, coupleux et faible conso, mais fatiguant sur long trajets et surtout je peux pas faire la Cg du coup j'ai mis le chassis-cabine en vente pour l'export ou pour pièces et je compte monter le plateau sur un 609D mercedes, bonjour la surcharge...

scrée cheptel, madmax !

vers chez moi y'a un gars qui jure que par les ford A406, il en a 2, ça à l'air de bien tenir la charge....

des petites photos du saviem au travail (il va me manquer...)

soit c'etait pour un transport
soit vue la yourte sur la derniere photo, il doit auto construire un habitat ecolo

J'avais aussi une ford escort break mais elle déconnait trop.



Elle est partie à la ferraille... avec le reste.
Paix à son âme !

Dernière modification par golfech (2012-04-14 20:24:42)

golfech a écrit:

Perso, je verrais bien dans le futur un truc comme ça: http://www.leboncoin.fr/services/290156209.htm#
Mais avec benne basculante et ridelles plus hautes ?
Tout en restant en VL.

oui c'est le top, mais saches que les ridelles tiennent pas long feu avec de la feraille chargée à la grue. le tout c'est de savoir charger, si tu as des portiéres à part les voilà tes ridelles tu en mets tout autour et aprés le reste

madmax09 a écrit:

salut golfech

un vehicule comme tu le decrit est tres bien c sur mais coté legislation tu risque d'etre surprit
car si tu veut un camion grue benne haute tu va avoir une surprise sur le poids a vide, tu va fleurter avec les 3,500T
et tu ne pourra legalement rien chargé mais sa c'est une autre histoire lol

Salut Madmax

Oui, tu as raison, la grue est de trop pour un 3,5 tonnes.
Juste un système de treuil, alors.
Ou passer le permis poids lourd...

moi j ai une vue panoramique et une fermeture high tech!
j ai pour projet de faire un hayon ou quelquechose du genre..

Y'a aussi ce genre, pas mal: hayon arrière et porte "rideau" relevable.
http://199.16.131.115/~carross2/pl_util … ourgon.php

A la limite, on peut laisser la porte relevée afin de balancer des petites ferrailles par dessus le hayon  (penser à protéger la caisse intérieure avec du contreplaqué !)

Dernière modification par golfech (2012-04-15 11:21:03)

madmax09 a écrit:

pour moi ce n'est pas un camion de ferrailleur
trop haut , pas de jumelé, peu pratique car pas d'acces sur le coté et le haut pour les grosses pieces

Certes, ce n'est pas un camion de ferrailleur mais je pense qu'il y'a des idées intéressantes comme le hayon qui sert à la fois de porte à l'arrière et à charger des pièces lourdes sans trop d'efforts.
Certes il faudrait aussi prévoir une porte d'accès sur un côté pour ce type de véhicule ainsi que des roues jumelées pour le poids.
Ce ne sont là que quelques idées pour essayer de concevoir un véhicule le plus pratique possible.

Dernière modification par golfech (2012-04-15 15:00:15)

ces claire que depuis que j'ai vu ton polybenne Max
j'ai que sa en tête dans trouvé une dans mes prix au plus vite !

des que j'ai 5 min je le fait mais soyez patient lool
beaucoup de boulot

Voici un exemple d'un polybenne avec 2 modèles de bennes.
J'ai vu aussi des plateaux porte-voitures qui se montent comme une benne.

Solution intéressante et pratique bien que le permis C me paraît un plus quasi-nécessaire pour monter au dessus de 3T5 de poids total en charge.

dans cette annonce:

Prix : 16 200 €
Code postal : 90140

Bonjour

Particulier cède :

Véhicule utilitaire RENAULT MASCOTT AMPLIROLL 110CV DOUBLE CABINE.

Contrôle technique OK

MATERIEL PROPRE

Provenant d'un centre d'aide par le travail (CAT)(pas de lourdes charges transportées)

Descriptif du véhicule:

date de 1ere mise en circulation : 18 09 2000

poids à vide : 2700 kg
PTC / 3500 kg

Kilométrage : 133500 km

Véhicule équipé d'un blocage de différentiel

Dossier de maintenance présent.

Distribution remplaçée à 86321 km

Embrayage remplaçé à 91080 km

Pneumatique : 7 pneus neufs de grande marque.

VIDANGE : moteur, boite, pont, demi arbre g+deffectué. (avec filtre)

BERCE de marque MARREL

Livré avec 1 caisson ampliroll d'occasion ( jamaisutilisé) Dimensions 3000x2000 avec 2 vantaux AR

http://landes.inetgiant.fr/stvincenttyr … 0/4346665, un renault Mascott de 3,5 tonnes avec une benne Ampliroll  pèse à vide 2,7 tonnes, ce qui ne laisse que 800 kg de chargement possible légalement, chauffeur compris.
Pas bézef, quoi !

Dernière modification par golfech (2012-04-16 14:46:09)