Ferrailleur, que du bonheur !

Bonjour
j'ai du mal a comprendre ton probléme, en principe lors de la pesée le chauffeur n'est pas dans son camion il me semble, de plus ca doit etre vachement rare les mecs qui roulent a 3 personnes dans la cabine !! tu habites dans quel pays ?

bizare ton histoire, tu est debutant ??????

surtout qu'en france une acierie est une industrie, et qu'en industrie on bosse pas avec des boites de transport du genre rigolo
et une boite de transport pas rigolote, elle a un chauffeur dans le camion et point barre, pas 3 !! avoir des passagers aucune boite le tolére encore de nos jours
donc soit un étranger et c'est pour çà que je lui demande son pays?  soit un troll qui cherche des astuces pour gruger les pesées???
et je précise encore qu'en principe le chauffeur descend lors de la pesée pour se signaler, recevoir son bon   etc etc et passe en général par un poste de garde
donc j'ai vraiment du mal a suivre cette histoire ??

meme encore pesé au départ, a mon avis pas une boite va acheter sans repeser à la livraison ..
et au départ a moins d'etre des idiots finis ils vont pas se peser avec 3 chauffeurs et envoyer le camion au risque qu'a la reception il reste 0 chauffeur
sinon les 140kg sont dans le fion de la boite de départ

Bachlot a écrit:

surtout qu'en france une acierie est une industrie, et qu'en industrie on bosse pas avec des boites de transport du genre rigolo
et une boite de transport pas rigolote, elle a un chauffeur dans le camion et point barre, pas 3 !! avoir des passagers aucune boite le tolére encore de nos jours
donc soit un étranger et c'est pour çà que je lui demande son pays?  soit un troll qui cherche des astuces pour gruger les pesées???
et je précise encore qu'en principe le chauffeur descend lors de la pesée pour se signaler, recevoir son bon   etc etc et passe en général par un poste de garde
donc j'ai vraiment du mal a suivre cette histoire ??

le milieu du transport a beaucoup changé ces 10 dernieres années!! , les transporteurs francais se font bouffer de plus en plus de part de marché par la concurrence des pays de l'est, beaucoup moins cher !! il vivent a deux voire trois dans le camion pour rentabiliser le cout au maximum
donc les boites expeditrices regarde d'abord le prix de transport reduit et la marge beneficiaire augmenté plutot que la qualité du transport et la qualité de vie des chauffeurs

vous oublier pas mal de detail les gars, un camion sa consomme du gasoil donc entre le depart et l'arrivé du camion il y a forcement une difference de poids

j'ai failli le signaler cette différence de poids, mais j'ai cru en avoir dit assez et que les pros du domaine allaient compléter
sinon je confirme, j'ai des copains qui ont fait les pays de l'est, le camion ne s'arrete pas au départ du PDC jusque budapest ou plus loin, changement de chauffeur en marche sans arreter le camion, l'art de la passation du volant dans toute sa splendeur!! sauf que c'était pas une boite de l'est mais bien une entreprise francaise

Je pense qu'il n'est pas sur un chantier de ferraille en France ,
mais dans un pays autre .

oui possible deja le pseudo " benhamadia"
de plus si y fonde de l acier  y on une perte entre ce qu il enfourne et ce qu il sorte
et ce qui est étrange, c est qu il ne nous explique pas plus que çà son soucis