Ferrailleur, que du bonheur !

tu fais quoi au juste ? l'economiseur qui injecte de l'eau en plus du carburant ?

Fabouf a écrit:

tu construit quoi comme système? sur diesel ou essence?

sur un diesel

bachlot a écrit:

tu fais quoi au juste ? l'economiseur qui injecte de l'eau en plus du carburant ?

ces l'eau qui se vapportise et qui es charger magnetiquement puis injecter avec tres peut de carburant de toute sorte (gazoil , essance , huile de friture ou de vidange , et plein d'autre truc )

tu brule des carburants un peut bizard sans que sa fume noir et sans pollution regeter
se systeme ameliore les performances et la combustion donc moins de rejet et l'eau coute pas chere surtout

avis au amateur je suis en fase de teste sur la route avec se systeme

je vais voir se que sa donne niveaux economie de carburants et consomation d'eau sur 100KM

regarde les realisation sur le lien que j'ai mis plus haut tu vas voir
y en a qui on tester eau +huiles de friture+ gazoil + huile de vidange + kerozen + essance + white spirit
20% de carburant classic et le reste en flotte
sa roule comme sa
c'est se que je suis en train de tester exactement

pour se qui es de legaliser l'huile de friture j'en ces rien mais sa mettone que l'etat vas legaliser une energie quil vont pas pouvoir taxé quelque chose dessus

DEMONTE-pneux a écrit:

Fabouf a écrit:

tu construit quoi comme système? sur diesel ou essence?

sur un diesel

bachlot a écrit:

tu fais quoi au juste ? l'economiseur qui injecte de l'eau en plus du carburant ?

ces l'eau qui se vapportise et qui es charger magnetiquement puis injecter avec tres peut de carburant de toute sorte (gazoil , essance , huile de friture ou de vidange , et plein d'autre truc )

tu brule des carburants un peut bizard sans que sa fume noir et sans pollution regeter
se systeme ameliore les performances et la combustion donc moins de rejet et l'eau coute pas chere surtout

avis au amateur je suis en fase de teste sur la route avec se systeme

je vais voir se que sa donne niveaux economie de carburants et consomation d'eau sur 100KM

effectivement j'ai déjà entendu il y a pas mal d'années que magnétiser (charger en négatif je crois) un carburant, çà augmente le rendement de combustion en optimisant le mélange air (charge inverse)/essence qui s'attirent et brulent donc mieux. je crois qu'on vends dailleurs des trucs tout con a enserrer sur l'arrivée d'essence pour la charger magnétiquement.
en fait par frottement dans les durites l'essence se charge et l'air idem dans la tubulure, donc il faut inverser une charge afin que les deux (air et carburant s'attirent et brulent mieux)

Dernière modification par Bachlot (2008-08-11 10:41:57)

Bon courage por ton projet, j'imagine que tu connait mais bon va voir sur econologie ils y des gars qui on fait un pantone si ça peut t'aider.
Sinon il éxiste le truc des aimants sur les durites essence ou gas oil (à réaliser avec des aimant de recup de disque dur)
il existe aussi plus simple, un espèce de deflecteur à mettre dans la pipe d'admission, faut que je retrouve le lien.

Pas mal kelkun c'est si c'est montable sur n'importe quelle moteur ? quelqu'un en a déja un ?

Voici un nouveau lien sur le pantone
http://www.hypnow.fr/

Le moteur pantome a été testé par des étudiant en polythechnique et il on fait plein de test: conclusion, le système ne fait que brider le moteur ... (lu dans science§vie, je ne sais plus quel numero mais j'essayerai de le retrouvé)

...

vous en avez de la chance moi ma jeep elle fait 20 l aux 100km

récupérator a écrit:

oui mais elle te permet de rammené 500 kg, moi avec mon wallaroo fox, c'est toute une aventure

Ba en 5 voyages  c bon un bonne équilibre et pas de côte a monter ....
Mon 103 en a charriée des truc !

un autre truc aussi
le catalyseur brocet (pas sur de l'ortographe)
en fait c'est un tube placer sur l'arrivé de carburant essence ou gas oil.
à l'intérieur des bille d'étain qui en contact avec le carburant "fonde" et rende ce carburant de meilleur qualité.
Ce système est conçue pour les vieille voiture qui ne supporte pas le 95sans plomb.
Mais à priori ça fonctionne très bien aussi sur les diesel ,les utilisateur trouve une petite économie et un peu plus de puissance.
9a existe tout fait dans les 150 à 200 euros, mais c'est réalisable dans un tube en laiton remplis de bout d'étain.
Voilà

on a déjà un des membres sur les turboreacteurs , je compte dailleurs sur lui pour aller nous hercher l'or sur une lointaine planéte