Ferrailleur, que du bonheur !

Salut Roland, merci beaucoup pour ta réponse mais mon client ne travaille que dans ce domaine, et je suis sur qu'il a vidé volontairement les pots lui-même, maintenant sans ouvrir le pot c'est bizarre.

Quelqu'un peut il me dire si c'est plus rentable de l'ouvrir et de vendre le produit intérieur, ou de le vendre tel quel ?
Merci beaucoup.
Monti.

normalement la condition de reprise est ¨entier¨ , ailleurs ils ne reprennent que l´interieur. Un retraitement hors normes (parallele) accepterait peut etre le monolyte seul ne s´enombrant pas des conventions de recyclage total.
Pour le vider sans l´ouvrir tu passe une tube en force mais ce que tu casses il y a des pertes alors c´est pas le top a retraiter ensuite peut etre.
C´est utilisé pour debrider les voitures en vidant les catas hs pour garder la bonne presence du cata au ct.
Peut etre en vends t il ou traite lui meme la casse de monolyte pour le platine, et a voulu tenter ensuite de vendre les pots se disant ne sait on jamais.

Ok merci pour les infos les gars.

Bachlot a écrit:

salut roland je ne suis pas trop. Ou alors j´ai mal compris, mais j´ai deja decatalysé plusieurs vehicules et ils passent perfect. Alors tout ca au ct c´est du pipo, on ne sait pas mesurer au ct l´efficacitè de ton catalyseur, hors peut etre vehicules diesel recents type hdi et autres inventions.

salut , si essence ; sans cata et dans les bonnes conditions de contrôle (injection en état, moteur chaud , accélération , etc ) tu doit être au dessus de0.3% de co, co2 .sur diesel les pot catas sont le plus souvent des pot d oxydations ( je ne parle pas des filtres a particules , qui ont de toutes façon des catas) est la jamais eu occassion de mesuré

Bachlot a écrit:

bonsoir roland , ben tu sais si ta sonde et ton calculateurs sont bien ok il n´y a pas de soucis (en tout cas avec mes vehicules essences) de plus meilleur rendement. Puis la pluspart des catas sont hs vers 40000 et ca n´a jamais recaler au ct, j´en ai eu un fendu eclaté qui crinquaillait de partout sur une clio, ca passait aussi au controle des gaz sans soucis, ces taux la c´est ta sonde qui les regule, pas le cata en lui meme. Ce que ton cata filtre c´est pas du co ni co2, lui il a le role chimique que tu cites sur certains gaz qu´a ma connaissance on ne mesure pas au ct. Une des Raisons pour laquelle son efficacité est encore tres contreversee tout ce temps apres.

bachlot y a des jours tes connaissances m eclates

a vrais dire j ai fait un super long post et j ai perdu la maitrise en route ( l age , l alcool ?)
donc je recommence en faisant plus soft :    Bachlot a écrit:

    bonsoir roland , ben tu sais si ta sonde et ton calculateurs sont bien ok il n´y a pas de soucis (en tout cas avec mes vehicules essences) de plus meilleur rendement. Puis la pluspart des catas sont hs vers 40000 et ca n´a jamais recaler au ct, j´en ai eu un fendu eclaté qui crinquaillait de partout sur une clio, ca passait aussi au controle des gaz sans soucis, ces taux la c´est ta sonde qui les regule, pas le cata en lui meme. Ce que ton cata filtre c´est pas du co ni co2, lui il a le role chimique que tu cites sur certains gaz qu´a ma connaissance on ne mesure pas au ct. Une des Raisons pour laquelle son efficacité est encore tres contreversee tout ce temps apres.

donc la sonde et la gestion qui es derrière ne sont la que pour géré la stÅ“chiométrie  du mélange ( en gros pour que cela marche le mieux possible avec le moins d essence possible    , par contre 40000km =soucis , pour ma part j ai vu a l atelier des pot rouge cerise causse moteur mort ou rempli d huile : après roulage parfois long cela repart , il faut évité de roulé avec des essences douteuse ( trop vielles, trop mélangé avec gazole ou autre).
par contre le cata est la principalement pour le co ( si tous va bien et dans les bonnes conditions de mesure :0.0% , acceptable je crois en dessous de 0.3 ou 0.5 sans être sur mais de tous façon même kilométré si tous et ok =0.0%) il es la aussi beaucoup pour les hc , les nox sont pas trop important pour l essence et de toute façon le faite de les faire baissées fait monté le co  ( c est un compromis).
donc a mon avis ou ton ct est cool ou son analyseur de gaz est cool ( bien qu il est obligé de le faire étalonné tous les ans  , pour les garages).
allez a + .