Ferrailleur, que du bonheur !

Merci je sais encore reconnaître de l'alu et du cuivre,
Je parle des catégories feraille lourde, feraille légère, alu carter, alu vieux etc.. qu'est ce qui les différencie ?
Après si quelqu'un veut venir le faire c'est avec plaisir, je ne suis pas ferailleur, la pièce ça gagne mieux
Sauf que pas mal de trucs sont invendables, donc j'aimerais faire de la place
Sinon voilà un début d'inventaire de ce que j'ai :

Alu
Berceaux avant e39 : 10kg x11 = 110kg
Berceaux arrière e39 : 14kg x10 = 140kg
Gros triangles ar : 3kg x19 = 57kg
Culasse nue : 20kg x 2 = 40kg
Carter huile : 4kg x1 = 4kg
Radiateur eau : 4kg x 6 = 24kg
Radiateur air : 2kg x 10 = 20kg
Radia clim : 2kg x 11 = 22kg
Radia boite : 1kg x 7 = 7kg
triangles avant : 1kg x20 = 20kg
Jantes alu : 7kg x 19 = 133kg
Traverse pc avant : 5kg x4 = 20kg
Traverse pc arrière : 4kg x 2 = 8kg

Acier
Capot : 21kg x 6 = 126kg
Aile : 3kg x 11 = 33kg
Coffre : 12kg x 5 = 60kg
Silencieux arrière : 10kg x 2 = 20kg
Arbre transmission : 10kg x7 = 70kg
Face avant : 2kg x 8 = 16kg
Disque avant ph1 : 8kg x 14 = 112kg
Disques arrière ph1 : 6kg x 16 = 96kg
Volant moteur bva : 3kg x2 = 6kg

A déterminer (mélange des deux ou autre matière)
Pont arrière : 41kg x 9 = 369kg
Boite manuelle : 47kg x4 = 188kg
Boite auto : 82kg x1 = 82kg
Moteur essuie glace : 2kg x10 = 20kg
Mastervac : 4kg x6 = 24kg
Crémaillère : 7kg x8 = 56kg
Compresseur de clim : 6kg x 6 = 36kg
Etrier avant ph1 : 2kg x 15 = 30kg
Etrier arrière ph1 : 1kg x 16 = 32kg
Demi train ar : 15kg x15 = 225kg
Demi train av : 5kg x22 = 110kg
Poulie damper : 6kg x 6 = 36kg

Dernière modification par yann_854 (2018-02-09 21:42:25)

Les catégories dépendent de chez qui tu veux aller vendre tout çà et à quel prix on te l'achéte, faut un poids conséquent de chaque pour que çà vaille le coup et qu'il y ait un écart final suffisant pour s'amuser à détailler.
Sinon pour pousser dans le détail, les culasses et les jantes ne sont pas de l'alu carter, c'est pas du tout le meme aspect/couleur, l'alu carter est cassant, çà résisterait pas pour ces utilisations, ils ont une composition différente.

Il  y a beaucoup de tôle  maxi 100 € tonne
certain truc sont repris a 140 € tonne
L'alu en mêlé  tu dois pouvoir les vendre  730 € Tonne 
Prix en fonction des dépôt bien sur à 20 ou 30 € de battement entre les prix cité

Sur une voiture l'Alu dit "carter" chez un ferrailleur est typiquement l'alu des carters : carter de boite à vitesse par exemple ou paliers d'alternateurs, collecteur d'admission d'air... En fait c'est une fonte d'alu, une matiére assez grossiére et cassante.

Contrairement à une culasse qui ne doit pas se contenter de protéger des éléments de la poussière ou contenir un fluide, mais doit garantir une résistance mécanique plus élevée.
Les désignations chimiques et les séries d'alliages d'alu utilisées ne sont pas les memes pour ces applications différentes.
Les prix au rachat du recyclage par bonnes quantités ne sont pas les memes non plus.

Pour rester dans les petits noms poétiques propres à chaque ferrailleur/régions, l'alu des culasses étant d'une autre qualité que le carter, il est souvent repris en "alu culasse" pour un lot de culasses en quantités suffisantes pour justifier un traitement à part et un prix à part.
Chez certains acheteurs moins poétes, tu auras d'autres noms bien plus précis comme les alus AG, AU... etc

Les jantes idem, c'est un alliage encore bien différent que les carters et les culasses. Leur particularité c'est de contenir du Magnesium que tu ne retrouve pas dans une culasse (là c'est plutot du silicium si mes souvenirs sont bons) ni dans un carter banal.
Si tu veux encore compliquer ton tri, rien que dans dans les jantes, tu as celles en alu, et celles en alliage d'alu... Bon courage

Perso vu la densité de l'alu quel qu'il soit, pour moi çà a toujours été de l'alu donc un seul tas d'alu pour un seul prix, quand t'as de quoi remplir un camion de culasses on commence à raisonner différemment car sur plusieurs Tonnes de chaque l'écart devient sensible quand tu parle de centimes au Kg X1000.
En dehors de çà faut compter tes heures de tri et de livraisons séparées, et autres frais inhérents  (et avoir l'espace pour tes tas/bacs/bennes et pouvoir le faire)

Pour gagner 200€ de plus sur 1000kg, faut pas que t'en perde 500 car pendant ce temps là c'est plus rentable de faire d'autres choses comme des piéces comme tu dis.
En gros chacun son domaine
Moi par exemple un berceau e39 j'ai aucune idée de ce que c'est, ayant pas d'enfants je suis pas trop calé en landeaux, mais si je l'avais entre les mains ou au moins en photo, il serait possible de te répondre plus finement peut-etre.

Altra a écrit:

Bonjour

Vous avez quelque chose à vendre en ce moment ?

Bonjour,
oui on peut toujours te vendre quelque chose, tout dépend ce que tu désire acheter?